以荣威E50为例，日租金在100-150元左右，一个月按22个工作日计算，租金费用在2200-3300元，按照每天行程50公里来算，22个工作日总里程数约为1100公里，电动汽车耗电约400度左右，选择夜间22点至早上6点进行充电的话，电费每度0.3元，每月只需要100多元电费。"这样下来，一个月电动汽车的总开销在2300-3400元之间，而保险、养车等费用则无须用户承担，既经济又环保，电动汽车自然受到大家的关注。"

买车成本高，未来租车大势所趋

随着上海交通越来越堵，牌照可谓一照难求，根据调查，上海九月份私人牌照中标均价82172元，投放数量8727张，中标率5.26%。牌照的难求显然大大

加大了购车的成本。不光如此，在上海这个中国的较大的城市，一个停车位一年少说也要两千多。此外，车船税、保养费、车险都是需要钱的地方，这对一般的家庭来说显然不是轻松就能承受的。更何况对于白领来说，车子的折旧率也是蛮高的。但是，在上海这个大都市里，没有车出行也是非常不方便的，那么租车必然成为了未来大多数人的选择。

目前，长期租车的对象大部分是公司，个人很少选择租车。企业选择租车的原因，一方面是方便管理，另一方便，随着汽车的老化，折旧会让资产价格逐步下降，而其实车辆的使用并没有那么多。这个其实对个人也有借鉴意义，当你资金不是很宽裕，或者拍不到牌照，但是又有用车的需求的时候，租车显然是一个很好的选择，和普通租车一天几百元的价格不同，长期租车很便宜，正常的家用轿车也就每月4000-6000.

我们为买车和租车算了一笔详细的账，看看究竟哪个更划算。以一辆"雪铁龙爱丽舍三厢1.6L手动科技型"为例，裸车价格为7.38万元，购置税为6308元，车船使用税480元。验车、上牌、工本费和灭火器等杂费和保险等共约3,000元左右。最后算来，买车**年所需要支付的总金额约85000元。但*二年费用就少了很多，仅增加4200元。长期来算，如果使用5年，不算燃油费用，费用大约2万余元/年;若15年报废，摊薄到每年，费用大约1万多/年。

显然，随着上海交通的拥挤程度日益增加，未来租车显然是大势所趋。租车，对于个人来说既是节省价格，方便出行。同时，在某种程度上也能解决环境问题和城市拥堵问题。当然，人们的观念的改变才是租车普及的一个重要推动力。

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