私家车出租在租车行业是一个特殊的存在，虽然不倡导私家车租赁，但却没有明文规定不允许私家车出租，让很多私家车车主在网上挂牌出租或和租车平台进行合作，像跑p2p租车等等。私家车租赁虽然价格上便宜，但其弊端更大，下面小编就为您谈一谈其中无形的风险。

1、佣金收入

这是较直接，也是目前较通用的商业模式。

作为信息和交易的撮合平台，易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议，一般能够从乘客车款中抽取15-20%的佣金。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。

2、增值收入

P2P租车领域，除了佣金以外，目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查违章、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的一大利润来源，移植到P2P领域，利润也非常可观。办理违章业务等符合懒人经济导向，也会受到欢迎。

3、物流收入

Uber今年上半年在美国推出快递服务，未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过Uber的App进行发单或收货。

此外，其他基于O2O以及信息与交易流动的模式，也有想象空间。

挑战：用户习惯和政策风险需重视

租车市场大乱斗，当前局势巧分析

入局者的玩法：租车市场模式解析

1、起步期即进入商务租车市场

易到用车：2010年5月创立，车辆来源主要是私家车*。今年年初完成B轮6000万美元融资，9月完成C轮1亿美元融资。

Uber：去年进入上海，今年7月进入北京。目前在上海、广州、深圳和北京四个城市提供服务，车辆来源是与租赁公司合作。在美国，Uber已成为**创业公司，未上市估值已达几十亿美金。

AA用车：目前在北京和深圳提供服务，到今年底会有扩展到20个城市，目前在北京投入车辆有300多辆。特点是自己有车，自己招聘培训司机、管控车辆。AA租车近期也获得千万美元A轮融资。


http://kyzyky312.b2b168.com