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租车市场大乱斗，当前局势巧分析

入局者的：租车市场模式解析

1、起步期即进入商务租车市场

易到用车：2010年5月创立，车辆来源主要是私家车。今年年初完成B轮6000万美元融资，9月完成C轮1亿美元融资。

Uber：去年进入上海，今年7月进入北京。目前在上海、广州、深圳和北京四个城市提供服务，车辆来源是与租赁公司合作。在美国，Uber已成为**创业公司，未上市估值已达几十亿美金。

AA用车：目前在北京和深圳提供服务，到今年底会有扩展到20个城市，目前在北京投入车辆有300多辆。特点是自己有车，自己招聘培训司机、管控车辆。AA租车近期也获得千万美元A轮融资。

用户习惯引发的规模和速度限制
商务租车价格相对较高，有经济能力买单的用户远远少于出租车用户;P2P租车更加艰难，现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少，这直接制约了市场规模的扩大。
政策限制
比起出租车领域，商务租车来自政策层面的约束会更多。近上海、北京交通管理部门先后对私家车投入营运的系列规范。
有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策，车属于一个租赁公司，司机属于一个劳务公司，以谋求合规。
新险种投保
商务租车领域需要新的险种来**。目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，会积和商务租车公司探讨;另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。
车辆的风险控制
车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假冒手续将车进行变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
竞争对手
商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。比如神州租车和一嗨租车即成为P2P租车的颠覆对象。
传统租车公司也开始反击。刚刚上市的神州租车表示，以租车公司的资源积累，一定等着去看，会强势介入。而像我们租车这样的中小型租车公司对于P2P这种租车平台相互影响并不大，客户的类型不同，所以并不担心现在租车市场的竞争，但将来像P2P这样的租车平台会扩展到影响我们的生意就不可知了。
租车是上海汽车租赁的一员，竭诚为企业单位和个人提供的租车服务，承接：机场接机送机，商务租车，会务租车，旅游大巴包车，大巴租赁，婚车租赁，市区用车，城际包车等，每天还有车型推出，免费成为本公司会员可享受更多优惠。

与自己购车不同，汽车租赁企业采取的是集中采购，专人负责的方式，一次性可以办理多台车辆的购置手续，避免了不必要的环节，减少了额外费用。而且，集中化采购还可以享受大客户优惠，低价采购车辆，节省了人力、物力、财力。有数据显示，如果企业通过租车的方式完成公务需要，综合用车成本比自购车将降低30%左右。
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