收入
这是直接，也是目前通用的商业模式。
作为信息和交易的撮合平台，易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议，一般能够从乘客车款中抽取15-20%的。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。
增值收入
P2P租车领域，除了以外，目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的利润来源，移植到P2P领域，利润也可观。办理业务等符合懒人经济导向，也会受到欢迎。
物流收入
Uber今年上半年在美国推出快递服务，未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过Uber的App进行发单或收货。
此外，其他基于O2O以及信息与交易流动的模式，也有想象空间。
挑战：用户习惯和政策风险需重视

租车市场大乱斗，当前局势巧分析

入局者的：租车市场模式解析

1、起步期即进入商务租车市场

易到用车：2010年5月创立，车辆来源主要是私家车。今年年初完成B轮6000万美元融资，9月完成C轮1亿美元融资。

Uber：去年进入上海，今年7月进入北京。目前在上海、广州、深圳和北京四个城市提供服务，车辆来源是与租赁公司合作。在美国，Uber已成为**创业公司，未上市估值已达几十亿美金。

AA用车：目前在北京和深圳提供服务，到今年底会有扩展到20个城市，目前在北京投入车辆有300多辆。特点是自己有车，自己招聘培训司机、管控车辆。AA租车近期也获得千万美元A轮融资。

这回事，即使是老牌租车公司，也是一个头疼的问题，但他们由于车辆属于公司，不会涉及到私家车主，因此处理流程和方式更人性化，租客体验更可控。但私家车租车出现租客行为，后期处理起来就是一个烦了。比如南宁的一个租客，通过PP租车租了一部杭州的私家车，结果自驾游归来发现有记录，涉及到和罚款。由于是私家车，租客根本无法处理，但由P2P租车平台申请，那费用可就是上天了，动辄千元是稀松平常的事。

GMC房车外观成熟稳重，前脸比较大气，车身较长，内部空间大，真皮座椅，配置座椅加热功能，隔音效果好，行驶中车身稳当，原地起步，加速**车等操作，表现相当都是出色的，安全性能也是非常好的。
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