再来谈谈轿车

本田CRZ

本田CRZ看起来就像一辆小歌诗图，而且还是一辆混合动力的歌诗图。这辆车全身上下都散发出科技的魅力，无论是外观、内饰或者是动力系统。

外观内饰的设计在当时来说算是很炫了，而其搭载的混合动力系统更是新技术的尝试。

但是这辆车在中国的销量实在不行，租车这些年来也就在路边看到过一辆。其售价已经达到了豪华车级别，要买它不仅仅需要勇气，需要的是奋不顾身的觉悟和汹涌澎湃的情怀!

劳恩斯-酷派

韩国里边，起亚的速迈和现代的劳恩斯-酷派同属于跑车行列。速迈就不提了，而劳恩斯酷派从外观设计到驱动方式，包括动力系统都要比速迈好不少。

劳恩斯-酷派的车身尺寸为4630*1865*1385，采用双门设计，车身线条流畅。虽然起步价相对贵了些，但是劳恩斯-酷派足够，除了车标以外...

搭载的2.0T发动机能输出260马力，峰值扭矩为353牛·米，低配车型匹配的是6挡手动变速箱。这辆车当初也有人买来玩漂移，但是改装潜力有限。如今有了丰田86和斯巴鲁BRZ，劳恩斯-酷派的日子不好过了。(租车的客户很多都是韩国客户，因而韩系车辆特别受欢迎，所以如果想要租劳恩斯和起亚以及雅克仕的朋友，价格肯定是非常公道的。)

丰田杰路驰

租车多年前有看过关于这辆车的报道，当时还有人将其称赞一番。当时我就有疑问，为什么会有人觉得这辆车是好车?

从性能车或者跑车角度来看，它的双门设计看起来貌似不错，而且外观也足够个性。但是，它只是前轮驱动。老实说，这辆车需要怎样的性能才可以弥补它的不足?

再去看看发动机，181马力，扭矩也就233牛·米，基本上没有任何优势。要说其底盘得非常好，相比劳恩斯-酷派也不见得有优势。

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