我们看到当**些互联网用车公司在沈阳等地推广的方法是通过当地租赁公司合作，让私家车主租赁公司作为专职司机，从而实现车辆的运营和驾驶员的合法性，法律风险。所以这些公司会有专人对司机进行培训，除了一些礼仪之外，更多的培训是让他们在回答执法、乘客问题的时候，车辆所有权、驾驶员归属公司的问题。整个过程如同是和交通部门“”，给人的感觉很不舒服。而我们现在租车不断进取，在这个“潮流”下依旧坚持自我，车辆正规，保险齐全。

光棍节将至，无论是情侣还是单身在这都想过的有意义。是情侣都想和自己的那个他(她)两人一起坐在海边，看着星星，耳边传来浪花拍打的声音。你要是单身就要开车在外边兜着风，没准爱在转角遇见你命中注定的那个他(她)，在此租车向您推荐一些实用大气的车。

P2P租车的行路难和传统租车公司的优势

现在的P2P租车红遍了中国租车市场的小半边天，名声大噪的P2P租车却很难进入稳定且持续增长的公务用车市场，这有什么原因呢?随着公务车改革的不断深入，机关和事业单位的用车需求将转由市场消化，这是一个谁都无法忽视的商机，但从近期公布的《2014-2015年度公务车辆租赁服务采购项目(试行)中标公告》中我们可以发现，入围的除了神州租车、一嗨租车，就是首汽、北汽、金建、新月这样的传统租车公司，P2P租车被**排除在外。

你可以慨叹某些人的食古不化，但你不能也不该质疑公务用车采购的考量标准：如果你需要一项稳定的、持续的和有**的服务，你会选择上市公司神州租车，国企身份的首汽租赁，还是以私家车为主，想租就租，想走就走、随心所欲的P2P租车?

导致这种培训的主要原因还是因为当地交通部门对这种租车行为贴上“违法”标签，让企业必须要搞这种“地下”游戏。另一个可能存在的问题是，互联网打车软件作为轻公司，他们在各地的推进都依靠代理机构进行，对驾驶员的资质审核、车辆的安全检查等方面或许会存在一定漏洞，毕竟代理机构会为了完成任务获取利润而不认真执行相关规定。
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