这个也有人做，但该软件利用私家车来做服务，这个和目前打击的黑的有很大的相似性，同时这个领域对乘车和车主的安全都没 有**，有很大的犯罪风险。

私家车出租在租车行业是一个的存在，虽然不倡导私家车租赁，但却没有明文规定不允许私家车出租，让很多私家车车主在网上挂牌出租或和租车平台进行合作，像跑p2p租车等等。私家车租赁虽然价格上便宜，但其弊端更大，下面小编就为您谈一谈其中无形的风险。

用户习惯引发的规模和速度限制
商务租车价格相对较高，有经济能力买单的用户远远少于出租车用户;P2P租车更加艰难，现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少，这直接制约了市场规模的扩大。
政策限制
比起出租车领域，商务租车来自政策层面的约束会更多。近上海、北京交通管理部门先后对私家车投入营运的系列规范。
有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策，车属于一个租赁公司，司机属于一个劳务公司，以谋求合规。
新险种投保
商务租车领域需要新的险种来**。目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，会积和商务租车公司探讨;另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。
车辆的风险控制
车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假冒手续将车进行变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
竞争对手
商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。比如神州租车和一嗨租车即成为P2P租车的颠覆对象。
传统租车公司也开始反击。刚刚上市的神州租车表示，以租车公司的资源积累，一定等着去看，会强势介入。而像我们租车这样的中小型租车公司对于P2P这种租车平台相互影响并不大，客户的类型不同，所以并不担心现在租车市场的竞争，但将来像P2P这样的租车平台会扩展到影响我们的生意就不可知了。
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现在，你可以试试“水果公交”，在这个手机APP里，你可以查询到自己要搭乘的公汽还有几站才到，也会有热心的乘客看见某 趟车来了，然后点一下“车来了”，向其他乘客提供实时交互的公交信息。
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