用户习惯引发的规模和速度限制
商务租车价格相对较高，有经济能力买单的用户远远少于出租车用户;P2P租车更加艰难，现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少，这直接制约了市场规模的扩大。
政策限制
比起出租车领域，商务租车来自政策层面的约束会更多。近上海、北京交通管理部门先后对私家车投入营运的系列规范。
有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策，车属于一个租赁公司，司机属于一个劳务公司，以谋求合规。
新险种投保
商务租车领域需要新的险种来**。目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，会积和商务租车公司探讨;另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。
车辆的风险控制
车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假冒手续将车进行变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
竞争对手
商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。比如神州租车和一嗨租车即成为P2P租车的颠覆对象。
传统租车公司也开始反击。刚刚上市的神州租车表示，以租车公司的资源积累，一定等着去看，会强势介入。而像我们租车这样的中小型租车公司对于P2P这种租车平台相互影响并不大，客户的类型不同，所以并不担心现在租车市场的竞争，但将来像P2P这样的租车平台会扩展到影响我们的生意就不可知了。
租车是上海汽车租赁的一员，竭诚为企业单位和个人提供的租车服务，承接：机场接机送机，商务租车，会务租车，旅游大巴包车，大巴租赁，婚车租赁，市区用车，城际包车等，每天还有车型推出，免费成为本公司会员可享受更多优惠。

私家车出租在租车行业是一个的存在，虽然不倡导私家车租赁，但却没有明文规定不允许私家车出租，让很多私家车车主在网上挂牌出租或和租车平台进行合作，像跑p2p租车等等。私家车租赁虽然价格上便宜，但其弊端更大，下面小编就为您谈一谈其中无形的风险。

收入
这是直接，也是目前通用的商业模式。
作为信息和交易的撮合平台，易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议，一般能够从乘客车款中抽取15-20%的。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。
增值收入
P2P租车领域，除了以外，目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的利润来源，移植到P2P领域，利润也可观。办理业务等符合懒人经济导向，也会受到欢迎。
物流收入
Uber今年上半年在美国推出快递服务，未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过Uber的App进行发单或收货。
此外，其他基于O2O以及信息与交易流动的模式，也有想象空间。
挑战：用户习惯和政策风险需重视

目前来看，打车软件将电召客服给取代了，达到乘客和的哥之间的直接连接。
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